У всьому світі дефіциту та товарів на всіх не вистачить. Як зламався ланцюжок поставок і коли всі виправлять
Комп'ютерні чіпи, техніка та меблі IKEA. У мережі дуже багато інформації про те, що в усьому світі є дефіцит товарів. Можливо, українці ще не відчули проблем із поставками чи ми просто не звертаємо увагу на те, чого не вистачає на полицях магазинів. Але, якщо копнути глибше, можна припустити, що найближчим часом найнеобхідніших товарів (чайників, телефонів, пилососів і навіть автомобілів) стане набагато менше.
Логістика – невидима частина виробництва. Люди звикли бачити величезну кількість товарів на полицях магазинів – від цукерок та туалетного паперу до телевізорів та комп'ютерів. Але всі ці товари потрібно доставити до магазинів із заводів, які найчастіше знаходяться в іншій точці землі. Саме пандемія зламала логістику, і найнеобхідніші товари стали все рідше потрапляти до кінцевого споживача. Попит на них нікуди не зник, але через це почали зростати ціни на продукцію.
Все почалося на ранній стадії пандемії, коли компанії з виробництва почали закриватися через високий сплеск захворюваності. Оскільки коронавірус почав поширюватися в Китаї, всі навколишні заводи постраждали першими. А, як відомо, країни Азії вважаються найбільшими виробниками товарів. Через це логістичні компанії почали закривати свої маршрути, оскільки попит на них вщух.
Поки люди в усьому світі залишалися вдома, вони шукали, чим би зайнятися. Самоізоляція вплинула на те, що люди почали більше часу проводити в інтернет-магазинах та замовляти різні речі: тренажери, приставки, принтери, офісні стільці та все, що потрібно, щоб працювати вдома. Так із полиць почали швидко пропадати товари, компанії не могли їх виготовити, а магазини користувалися нагодою і піднімали ціни в кілька разів. Компанії почали повертатися до роботи та в десятки разів нарощувати виробництво, щоби все компенсувати. Але це було складно, оскільки для комп'ютера потрібні компоненти з різних заводів. Наприклад, чіп потрібно було привезти з Тайваню, дисплей – з Кореї, а хімічні речовини для виготовлення деталей потрібно було отримувати з Європи.
Для перевезення товарів потрібні величезні контейнери, а вони виявилися не там, де мали бути. Коли по всьому світу почалася пандемія, Китай був головним постачальником медичних масок, захисних екранів і халатів. Їх відправляли контейнерами до різних країн і вивантажували там. Контейнери залишали в портах, які назад нічого не відправляли. Так вони почали складуватись. Наприклад, коли Китай відправляв контейнери в Америку, то з 10 поверталися лише чотири, а в Африці контейнери залишалися в портах. Оскільки контейнерів було мало, а попит на доставку зростав, то ціни почали піднімати. Якщо до пандемії перевезення одного контейнера коштувало $2 тис, то через нестачу ціну підняли до $25 тис, пише NYT. Великі компанії могли собі дозволити таку ціну на перевезення, але й тут було не так гладко. Кораблі почали прибувати до портів, але їх не могли розвантажити і доставити до магазинів через карантин, оскільки люди не виходили на роботу. Так контейнери почали шикуватися в ланцюжок перед портом. Дехто міг стояти по два тижні.
Наприклад, IKEA припускають, що проблема з доставкою вирішиться в середині 2022 року. Але ніхто достеменно не знає. Ці затримки, мабуть, вплинуть на новорічні свята. Це навіть може вплинути на чорну п'ятницю, адже цього дня магазини розпродують усі товари, щоби заповнити полиці новою продукцією. Але поки що заповнювати їх нічим. Можливо, українці не так помітили дефіцит, адже ми не щодня купуємо техніку чи щось подібне. Але, якщо зайти на сайт IKEA, можна помітити, що таких товарів, як шафи або офісні стільці, немає, і коли вони з'являться – невідомо.
